Die Stadt Triest wurde seit dem 14. Jahrhundert von den Habsburgern beherrscht, nachdem sie sich selbst Herzog Leopold III. freiwillig unterworfen hatte.
Unter Kaiser Karl VI. wurde Triest am 30. September 1382 zum Freihafen erklärt, was die Bedeutung des Hafen von Triest stark steigerte. Bald löste Triest den Rivalen Venedig als wichtigsten Seehafen für den Handel mit der Levante ab.
Durch die Eröffnung des Sueskanals im Jahr 1869 wuchs der Frachtumschlag im Hafen Triest weiter an und die alten Hafenanlagen wurden massiv ausgebaut.
Im Herbst 2025 erschien die Ausgabe 90 der Fachzeitschrift Österreich Maritim. Das Heft steht auf der FHS-Website kostenlos zum Download bereit! Aus dem Inhalt: Die »Lanterna« in Triest – von Massimiliano BlocherVerkehrsdenkmal: Tram Triest-OpicinaAMERIGO VESPUCCI und TRIESTE in Triest –…
Der Fotograf Johann B. Rottmayer lebte und arbeitete zwischen 1871 und 1883 in Triest. Zwischen 1873 und 1877 entstanden im Auftrag der Südbahn-Gesellschaft Aufnahmen von der Baustelle des Eisenbahnhafens, damals „Neuer Hafen“, heute „Porto Vecchio“. Diese Aufnahmen stellte Rottmayer auf…
Die Deutschen waren im Triest der habsburgischen Spätzeit die drittgrößte Nationalität nach Italienern und Slowenen. Der Autor beschreibt, wie deutsche Wirtschaftstreibende, Freiberufler, Beamte und Arbeiter das gesellschaftliche Leben der Stadt mitprägten, sei es in Kooperation oder Konfrontation zu den anderen…
Black Sea History Working Papers, volume 7 – Research project within the THALIS Programme. A collaboration of the Ionian University with the Institute for Mediterranean Studies-FORTH, University of Crete, University of Thessaly, Hellenic Research Foundation and University of the Aegean:…
Der „Oesterreichische Soldatenfreund“ berichtet am 9. Februar 1886 über die Ankunft des Torpedo-Rammkreuzers „Panther“ in Triest. Dort lag das Schiff vom 6. bis 12 Februar und wurde von zahlreichen Besuchern besichtigt. Der Marinekommandant inspizierte das Schiff am 8. Februar und…
